Road Sweeper

Réponse rapideLe choix d'un véhicule de voirie adapté dépend de nombreux facteurs. La décision entre une balayeuse de voirie au lithium et une au diesel repose généralement sur deux chiffres. Le diesel coûte environ 33 $ par tranche de huit heures de travail à une consommation de 3,2 L/h. Une balayeuse au lithium de 48 kWh se recharge pour environ 7 $. Le lithium est également plus avantageux pour les tournées de nuit et l'accès aux zones à faibles émissions. Le diesel reste toutefois préférable là où il n'existe pas de possibilité de recharge.Points clés à retenirL'énergie représente la plus grande différence : environ 33 $ de diesel par quart de travail contre environ 7 $ d'électricité.Les zones à faibles émissions et les itinéraires de nuit sont des questions d'accès. Elles déterminent davantage les appels d'offres que le carburant lui-même.Le diesel conserve un avantage certain sur les itinéraires isolés, les démarrages par températures négatives, les conditions de conduite sur neige et les doubles quarts de travail sans nécessiter de recharge.Le cahier des charges fixe les itinéraires, les horaires et les limites de bruit, et la machine doit respecter ces trois éléments.coût énergétique par quart de travail comparé Le véhicule sanitaire multifonctionnel S9 de Jiechi a une consommation de 3,2 L/h. Sur un poste de huit heures, cela représente 25,6 L, et son réservoir de 70 L doit être rempli avant le prochain poste.  Le lithium est à nouveau plus simple. Balayeuse de voirie à batterie au lithium JC-D9 Elle est équipée d'une batterie lithium-fer-phosphate de 307,2 V et 48 kWh. Prévoyez une consommation d'environ 53 kWh au compteur, pertes de charge comprises. Ligne de commandeDiesel (S9)Lithium (JC-D9)Énergie consommée par poste de 8 hdiesel 25,6 L48 kWh + perte de chargePrix ​​unitaire supposé1,30 $ / L0,14 $/kWhCoût par quart de travail~33 $~7 $Coût annuel (250 quarts de travail)~8 300 $~1 850 $Différence annuelleligne de baseenviron 6 450 $ de moins Deux facteurs contribuent à réduire cet écart. Les tarifs de nuit peuvent diviser par deux le coût de la ligne électrique, et l'intensité du réseau a son importance : un moteur diesel au ralenti dans une station de transfert consomme toujours du carburant, contrairement à une chaîne de traction électrique. intervalles d'entretien et consommables Le carburant, c'est le coût bruyant. Le service, c'est le coût silencieux. Une balayeuse diesel nécessite un entretien complet du moteur : vidange et remplacement du filtre à huile, des filtres à carburant et à air, du liquide de refroidissement, des courroies, ainsi que de l’huile hydraulique pour la trémie et les circuits de brosses. La S9 est équipée d’un moteur Perkins 404EA-22 à quatre cylindres ; par conséquent, toutes ces opérations s’appliquent. Une machine au lithium élimine la plupart de ces éléments : pas d’huile moteur, pas de filtre à carburant ni à air, pas de post-traitement des gaz d’échappement. Les éléments communs aux deux modèles restent les suivants : usure des brosses, joints de trémie, tuyaux d’aspiration, pneus et système de pulvérisation d’eau. Article de serviceDieselLithiumHuile moteur et filtreRequisNon applicableFiltres à carburant et à airRequisNon applicableCourroies de refroidissement et d'entraînementRequisNon applicableÉchappement et post-traitementRequisNon applicableHuile hydraulique et contrôlesRequisRequisBrosses, joints, tuyaux, pneusRequisRequisContrôle de l'état du pack de tractionbatterie de démarrage 12 V uniquementÉquilibre des cellules, résistance d'isolementAccès aux zones à faibles émissions et au travail de nuit C'est à ce moment que le débat cesse de porter sur l'argent.  Dans les centres-villes européens, et de plus en plus de métropoles asiatiques et latino-américaines, l'utilisation du diesel est restreinte, soit par le biais de zones à faibles émissions, soit directement dans le cahier des charges. Un véhicule diesel peut être exempté dans une zone et interdit dans une autre ; il est donc essentiel de bien lire le règlement de la zone pour laquelle vous soumissionnez. Le bruit est le deuxième critère d'accès. Jiechi annonce un niveau sonore de 69 dB(A) pour le JC-D9, ce qui permet d'effectuer des tournées de nuit à proximité d'hôtels ou d'un hôpital sans risque de plaintes. Le niveau sonore du véhicule de vidange de carburant S9 est plus élevé. Une balayeuse de zone à faibles émissions modifie également la planification des horaires. Les machines silencieuses peuvent démarrer à 4 h plutôt qu'à 7 h, ce qui permet de terminer le cycle avant les embouteillages ; un avantage plus important pour une ville que les économies de carburant.Limites de charge utile, d'autonomie et de terrain Soyez honnête quant au tracé avant de choisir une transmission. En termes de volume, les deux modèles sont comparables. Le S9 est équipé d'une trémie de 1,6 m³ avec vidange hydraulique automatique par simple pression ; le JC-D9 dispose d'une poubelle en aluminium de 1 850 L. Côté eau, les résultats sont similaires : 320 L avec recirculation des eaux usées contre 380 L. La largeur de balayage est réglable sur les deux modèles : de 1,4 à 2,2 m pour le S9 et de 1,6 à 2,2 m pour le JC-D9. L'autonomie est leur principal point de différenciation. Le JC-D9 offre jusqu'à 8 heures d'autonomie en balayage sur une seule charge. Le réservoir de 70 litres du S9, avec une consommation de 3,2 l/h, permet également de réaliser une longue journée de travail. Le ravitaillement en carburant est rapide, contrairement à la recharge. Une double journée de 16 heures est clairement réservée aux modèles diesel. La vitesse de travail diffère aussi : 12 km/h pour le JC-D9 contre 24 km/h maximum pour le S9, un critère important pour les longs trajets.Quelle composition de flotte convient à un contrat municipal ? Rares sont ceux qui optent pour une voiture 100 % électrique en une seule fois. La solution la plus pratique est donc d'opter pour une solution hybride. Installez des bornes de recharge au lithium sur les axes routiers denses, les zones piétonnes, les places, les parcs, les stades et les parcs d'expositions, ainsi que pour les interventions de nuit et dans les zones à forte pollution. Le JC-D9 a été conçu pour répondre à ces besoins, avec sa cabine panoramique vitrée, son système de climatisation intégré et sa carrosserie fermée à pression négative qui empêche la poussière de pénétrer dans la machine. Réservez le diesel aux itinéraires périphériques et à tout horaire de travail ne pouvant garantir une fenêtre de recharge. Véhicule de dépollution diesel multifonctionnel S9 est conçu pour cela. FAQQuel est le coût par poste d'une balayeuse de voirie électrique par rapport à une balayeuse diesel ?Aux tarifs commerciaux moyens, le coût de l'électricité pour une batterie de 48 kWh est d'environ 7 $, contre environ 33 $ pour le diesel à une consommation de 3,2 L/h sur huit heures. Votre tarif et le prix à la pompe détermineront l'écart réel.Une seule batterie au lithium peut-elle couvrir un double poste de travail ?Généralement, cela nécessite une période de recharge. Prévoyez une machine par poste, ou programmez des recharges d'appoint pendant la pause du conducteur, et vérifiez que la garantie de la batterie couvre les cycles supplémentaires.ConclusionLe choix entre la balayeuse de voirie D9 au lithium et la S9 diesel se résume à une question de coût et d'accessibilité, et non de performances. Le lithium l'emporte sur le plan énergétique et permet d'effectuer des tournées de nuit et dans les zones à faibles émissions. Le diesel, quant à lui, est réservé aux itinéraires isolés et aux doubles équipes. Il est donc essentiel de planifier les itinéraires en fonction de l'autonomie et des temps de recharge, puis de laisser l'appel d'offres trancher.Parlez à Jiechi de votre flotteEnvoyez-nous votre liste de tournées, vos horaires de travail et la capacité de recharge de vos dépôts. Nous dimensionnerons la répartition entre batteries lithium et diesel et vous fournirons un devis pour chaque.Tél. : +1 2403149021 | Courriel : kliu@jiechi.com

Compact vs Monté sur camion Largeur, trémie et réservoir Trottoirs et pistes cyclables Opérateur et itinéraires FAQ Conclusion Contactez-nousLes marchés de travaux publics ne récompensent pas l'ingénierie de pointe. Ils récompensent une machine qui arrive, balaie la largeur réglementaire et dont la batterie est encore chargée à la fin de son service.Ce guide s'adresse à tous ceux qui participent à la rédaction de ces documents. Si vous rédigez ou répondez à un cahier des charges pour une balayeuse électrique de voirie destinée aux travaux municipaux, voici ce que les chiffres d'une fiche technique indiquent concrètement et en quoi une balayeuse compacte à batterie est plus avantageuse qu'un camion de dépôt.Là où les balayeuses électriques compactes surpassent les unités montées sur camionUne balayeuse mécanique montée sur camion est un outil performant pour une artère à trois voies : grande capacité de ramassage, largeur de 3 m ou plus en un seul passage, et capacité à atteindre l’extrémité d’un quartier à la vitesse de la circulation. En revanche, elle ne peut pas emprunter une rue piétonne de 2,4 m de large entre des bornes.C’est dans ce contexte que les machines électriques compactes trouvent leur place parmi les équipements de balayage municipaux. Une autoportée balaie une largeur de 1,2 à 2,2 mètres, ne nécessite qu’un seul opérateur au lieu de deux et se déplace à la même vitesse que les piétons. Fini les gaz d’échappement diesel dans les halles et le bruit de moteur aux fenêtres des chambres à cinq heures du matin.Le coût est également un facteur important. Une machine montée sur camion nécessite un chauffeur titulaire d'un permis, un second opérateur pour les brosses arrière et un espace de stationnement. Une machine à batterie effectue un tour sur un trottoir, vide sa trémie et repart avec la même charge, pour un coût horaire inférieur au tiers.Là où les camions restent les plus performants : sur les routes à deux voies, lors du nettoyage après les tempêtes et partout où les débris se chiffrent en tonnes plutôt qu’en sacs.Dimensions de la largeur de balayage, de la trémie et du réservoir d'eauTrois chiffres déterminent la distance parcourue par une balayeuse de rue électrique pendant son service.Commencez par vérifier la largeur de balayage et assurez-vous que la valeur indiquée inclut bien les brosses latérales. Une machine annoncée à 1 200 mm de largeur déployée peut en réalité être surélevée de 900 mm, ce qui peut poser problème pour se faufiler entre les voitures stationnées. Balayeuse de rue électrique compacte JIECHI S1 sa course est de 1 200 mm à 1 486 mm avec ses deux brosses latérales abaissées ; sa brosse principale de 600 W retire les gravillons du bord d'un trottoir au lieu de les projeter latéralement.Le produit de la largeur par la vitesse de travail donne un rendement théorique par unité de surface. La S1 est donnée pour 14 000 m²/h ; même en divisant ce chiffre par deux pour obtenir une valeur plus réaliste, elle couvre encore un tronçon de trottoir qui nécessiterait une équipe de brouettes toute la matinée.Pour les travaux municipaux, la trémie est le véritable facteur limitant. Un petit bac à poussière suffira à immobiliser la machine au bord du déversoir dès le milieu de la matinée, en cas de chute de feuilles. Balayeuse de voirie à batterie au lithium JC-D9 Elle est équipée d'un réservoir à poussière de 1 850 litres et d'un réservoir d'eau de 380 litres alimentant une pompe de 14 MPa : une capacité suffisante pour le dépoussiérage pendant un poste de 8 heures. Sa largeur de balayage de 1,6 m à 2,2 m est adaptée aux voies de desserte et aux voies de bus, mais moins aux trottoirs étroits.En règle générale, pour un rayon de nettoyage inférieur à 25 km par poste, une petite balayeuse de 1,2 m est largement suffisante. Au-delà, il est conseillé d'opter pour un modèle supérieur.Performance des trottoirs, des zones piétonnes et des pistes cyclablesUne machine parfaitement adaptée à l'aire de stationnement d'un dépôt peut se révéler dangereuse sur un trottoir partagé. Trois comportements distinguent une balayeuse conçue pour l'espace public d'une balayeuse conçue pour un entrepôt.Lancer de brosse. Les brosses latérales pivotent vers l'extérieur pour atteindre le bord du trottoir. Sur un trottoir, ce même mouvement projette des gravillons sur les tibias et les vitrines. Recherchez un modèle avec une pression de brosse réglable ou un réglage de faible projection, et vérifiez le sens de rotation des brosses.Rayon de braquage. Les pistes cyclables mesurent généralement entre 1,5 et 2 mètres de large. Il faut parcourir toute la piste en une seule fois, puis tourner au bout sans monter sur l'îlot. Le rayon de braquage est plus important ici que la vitesse de pointe.Contrôle de la vitesse. Les zones piétonnes sont généralement limitées à 6 ou 12 km/h. Maintenir une vitesse de pointe de 30 km/h avec une commande d'accélérateur peu précise est épuisant, surtout à 8 km/h pendant deux heures. La commande proportionnelle permet de réduire de moitié la durée du trajet.À tester avant l'achat : balayer le long d'un mur, autour d'un tronc d'arbre, devant un abribus. C'est là que s'accumulent les débris et qu'une machine mal réglée laisse une trace sur le trottoir propre.Confort de l'opérateur et planification des itinérairesLe balayage est un travail long et fastidieux par mauvais temps. Le confort est déterminant pour savoir si une tournée sera correctement effectuée un mardi pluvieux.Cabine ou auvent. Une machine ouverte convient pour trois saisons et devient pénible la quatrième. Une cabine chauffée coûte plus cher et permet de fidéliser le personnel.Commandes et visibilité. Direction à une main avec les leviers de brosse du même côté, visibilité dégagée sur le trottoir et siège réglable sans outil. Les vibrations au volant se répercutent sur les dossiers médicaux des années plus tard.Divisez le quartier en tronçons linéaires et en zones nodales. Les tronçons linéaires sont balayés à une vitesse constante. Les zones nodales correspondent aux arrêts de bus, aux places de marché, aux entrées de parcs et aux façades de restaurants à emporter, où la quantité de débris est dix fois supérieure à la moyenne. Planifiez d'abord le nettoyage des zones nodales, puis organisez les tronçons linéaires en fonction.FAQQ1 : Quelle doit être la largeur d'une balayeuse de rue électrique municipale ?A1 : Mesurez l’écart au point le plus étroit du parcours, et non au plus large. Si le parcours comprend une rue piétonne avec des bornes, mesurez l’écart. La plupart des modèles compacts ont une largeur de balayage de 1,2 m à 1,5 m.Q2 : Une balayeuse compacte peut-elle remplacer complètement une unité montée sur camion ?A2 : Sur les trottoirs, les pistes cyclables et les zones piétonnes, oui. Sur les axes principaux et après le salage des routes, non. La plupart des autorités gèrent les deux types de voirie et segmentent le réseau en fonction de la largeur et du volume de débris.Q3 : Un balai électrique est-il vraiment silencieux ?A3 : Une balayeuse autoportée au lithium émet environ 69 dB(A), soit le niveau sonore d’une conversation animée. Une balayeuse diesel montée sur camion est beaucoup plus bruyante, c’est pourquoi les machines à batterie peuvent intervenir dans les rues résidentielles avant sept heures du matin.Un contrat de balayage municipal se gagne ou se perd sur trois chiffres : la largeur de balayage de la machine, sa capacité de chargement avant basculement et sa durée de fonctionnement avec les brosses abaissées.Contactez-nous pour obtenir notre catalogue et un devis.Indiquez-nous le type de vos itinéraires, le point d'accès le plus étroit et la durée de votre poste. Nous vous recommanderons la machine la plus adaptée et vous fournirons un devis détaillé.Tél. : +1 2403149021Courriel : kliu@jiechi.com